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Norme CEN

La nouvelle Norme Européenne EN 926-2 concernant les tests en vol des parapentes nécessite de modifier notre approche de ce type d’outil jusqu’alors souvent utilisé pour classer les parapentes de manière bien simpliste.

En effet le résultat général de notation de l’aile reprends la note la plus pénalisante de toutes les manœuvres. Il n’est alors plus possible d’utiliser la lettre du résultat final apposée sur le sticker pour classer ou « juger » une aile dans la progression. Il s’agit d‘une sorte de « warning » informant l’utilisateur du niveau d’exigence le plus élevé rencontré sur l’ensemble des évaluations menées (jusqu'à 312).

Il ne semble pas irréaliste qu’une aile soit utilisée en début de progression avec une classification C voir D si ce résultat tient par exemple de la fermeture asymétrique à 75% accélérée, sachant que ce pilote ne montera pas l’accélérateur  et que par ailleurs cette aile est B aux maximum dans l’ensemble des autres résultats. Cette norme propose des résultats plus lisibles nécessitant une lecture préalable.

Rappel : Les normes qui concernent la pratique du parapente

• EN 926-2 (08-2005): tests en vol des parapentes.
• EN 926-1(10-2006): tests en résistance des structures des parapentes.
• EN 1651: test des harnais pour parapente.
• EN 12491(06-2001): test des parachutes de secours.
• EN 966 (05-1996): casques de sports aériens.